「新型ワゴンRって実際どうなの…？買って後悔するって聞くけど、本当にやばいの？」
そんな疑問を持っているあなた！
ワゴンRを買おうか迷っているなら、「ひどい」「後悔」「失敗」といった評判が気になりますよね…。
実際、ネットの口コミを見てみると、
なんて声もチラホラ…。
ワゴンRを「買ってよかった！」と感じる人の特徴や、失敗しないための選び方＆対策も紹介します！
新型ワゴンrが「ひどい」「後悔」と言われる理由はこれ！
新型ワゴンRは多くの人に愛されている軽自動車ですが、
と感じるオーナーもいるのは事実です。
なぜ「ひどい」「後悔」と言われてしまうのか？
実際の口コミをもとに、その理由を詳しく見ていきましょう！
価格.comやcarreview、Twitterなどの口コミを参考にさせていただきました！
賛否が分かれるフロントデザイン…
「ワゴンRのデザイン、正直どう思う？」
これ、けっこう意見が分かれるんです…。
引用元：resronse
最初は微妙って思ったけど、見慣れるとアリ。でもリアのデザインは最後まで好きになれなかった…
フロントグリルが間抜けな顔に見える…もうちょいカッコよくできなかったの？
こんな感じで、「リアのランプ配置が変」「フロントのデザインがしっくりこない」といった声がチラホラ…。
特に、見た目が気に入らないと、どうしても愛着が湧かない…という人もいるので、デザイン重視派は注意かも！
乗り心地が硬め…長距離はちょっとキツい
ワゴンRのボディ剛性はしっかりしていて、安定感があるのは確か。
でも、その分、乗り心地が「ちょっと硬い…」と感じる人もいるんです。
リアが跳ねる感じがある！特に後部座席に座ると気になる…
ロードノイズや段差の衝撃がけっこう響く。長距離運転すると疲れやすいかも…
つまり、走行の安定感はあるけど、乗り心地の「柔らかさ」を求めると物足りないって感じ。
後部座席に乗ることが多い人は「ちょっと硬めの乗り心地」を許容できるかどうか、考えておいた方がいいとのこと！
シートの形状が「合わないとツライ」…！
「え、座ってから疲れくるの早い！」
そう感じてしまう人もいるみたい！
シートのホールド性が低くて、背中が妙に圧迫される…長時間乗ると地味にキツい！
ヘッドレストの角度が前に傾いてるのが違和感…ずっと乗ってると首が疲れる
「街乗りメインで短距離移動が多いなら気にならない」という意見もあるので、使い方次第では問題なし！
でも、遠出が多い人は要注意です！
長時間運転する人は、シートの形状が自分に合うかどうか、絶対に試乗でチェックしたほうがいい！！
走りはいいのに、ドラポジが合わない！
ワゴンR、実は走行性能はかなり高評価！
でも…運転ポジションが合わなくて、違和感を感じる人がいるみたい…。
170cm以上あると、シートが高く感じる！ちょっと運転しづらい…
チルト機構やシートリフターが選べないのは残念すぎる…
そう、せっかく走行性能がいいのに、シートポジションが微妙でしっくりこない…！っていう声があるんです。
人によっては「慣れれば問題なし！」って言うけど、「細かいポジション調整ができないのはキツい」って意見も。
これは完全に体型や運転スタイル次第なので、試乗して感覚を確かめるのがベスト！！
安全装備の取捨選択が謎
ワゴンRには先進の安全装備がいろいろついてる！
でも、グレードによって装備の差が大きいのがちょっと気になるポイント…。
スティングレーしかサイドエアバッグがつけられないの、意味不明じゃない？
せっかく安全装備が充実してるのに、装備の取捨選択がちょっとおかしい
グレードによっては「え、この装備が付いてないの？」ってことがあるので、自分にとって必要な安全装備があるかどうか、事前にしっかり確認すべし！
燃費はいいけど、ブレーキと操作性が残念！
燃費は軽自動車の中でもトップクラス！
でも…「運転のしやすさ」という点では、ちょっと気になる声も。
ブレーキの効きが甘い！しっかり踏み込まないと止まらないから、ちょっと怖い…
エアコンの操作パネルが遠すぎて、運転中に調整しづらい…
燃費の良さは間違いないけど、「走りやすさ」や「操作のしやすさ」にこだわるなら、実際に乗って確かめたほうがよさそう！
ここまで見てきたように、ワゴンRが「ひどい」「後悔」と言われる理由は、
…という感じ！！
続いて、実際にワゴンRを借りて運転してみたレビューを紹介します！
【ぶっちゃけレビュー】新型ワゴンr借りて運転してみた！
「実際に乗ってみないと、本当のところは分からない！」
…というわけで、
「ネットの口コミ通りなのか？」それとも「意外といい感じ？」なのか…
ぶっちゃけた感想を、忖度なしでお届けします！！
走り出しの加速は思ったよりスムーズ！
実際にアクセルを踏んでみると…
ハイブリッドのモーターアシストが効いてるのか、低速域の発進はスッと前に出る感じ！ただし、40km/hあたりからの加速は普通。ターボ車のようなグッとくる加速感はないので、高速での合流や追い越しはちょっと頑張る必要がありそう。
街乗り中心なら全然OKだけど、高速をよく使う人はターボモデル（カスタムZなど）を選んだ方がいいかも？という印象！
ハンドリングは軽快！ただし、風の影響は受けやすい
この点は、女性や運転に不安がある人でも扱いやすいと思う！ただ、高速道路では…横風が強いと、ハンドルを取られやすい！このあたりは車体が軽いワゴンRならではの特徴ですね。
街乗りでは全く問題なしだけど、高速メインで乗るなら、もう少しどっしり感があるN-BOXやタントのほうが向いてるかも！
乗り心地は前席は快適！でも後席はちょっと跳ねる
前席に座ってるときは、「あれ？意外と乗り心地いいな…！」と思ったんだけど、後部座席に座ると印象が変わった…。
舗装の悪い道や段差のある場所では、後席が上下に揺れやすい印象。前席は安定感があるから、運転手は全然気にならないレベル！後席に乗る家族や友人が長時間乗るなら、「ちょっと硬めの乗り心地だけど大丈夫？」って確認しておいた方がいいかも！
静粛性は軽の中ではまあまあ優秀
ワゴンRは、軽量化されている分「車内がうるさいのでは？」と気になってたけど…
低速域では、エンジン音もロードノイズもそこそこ抑えられている感じ。ただし、高速に乗ると…風切り音が大きくなるし、エンジン音もけっこう聞こえてくる！
このあたりは「軽自動車だから仕方ない！」って感じだけど、
静粛性を重視するなら、もう少し遮音性の高いN-WGNやムーヴも候補に入れた方がいいかも！？
運転のしやすさは抜群！ドラポジは人を選ぶかも！
ワゴンRの視界はめちゃくちゃ広くて、
気になったのが運転姿勢（ドラポジ）が微妙に合わないと感じる人がいるかも？という点。ちょっとシート位置が高く感じる…あとチルトステアリング＆シートリフターがないグレードだと、ポジション調整が難しい…（身長177センチ）
逆に、小柄な人にとってはちょうどいい高さなので、体型次第で評価が分かれそう！
燃費は文句なし！実燃費も優秀！
今回の試乗では、街乗り＋ちょっと郊外を走って、平均燃費27km/L！カタログ燃費にかなり近い数値が出る！エコ運転すれば30km/Lも狙えそう！エネチャージ（マイルドハイブリッド）の効果もあって、信号待ちや低速走行のときも無駄な燃料消費が抑えられてる感じ！
燃費を重視するなら、間違いなく「買い」な車！！力
✅良かった点
✔ 走り出しの加速がスムーズ！
✔ ハンドリングが軽く、狭い道や駐車がラク！
✔ 視界が広く、運転しやすい！
✔ 燃費は本当に優秀！
❌ 気になったポイント
✖ 高速走行では風の影響を受けやすい
✖ 後席は少し跳ねる感じがある
✖ ドライビングポジションの調整幅が狭い（体型によって合わない人も）
ワゴンrの購入前にチェックすべきポイント！
実際に試乗して感じたことや、オーナーのリアルな声をもとに、「ここを確認しておけば失敗しない！」というポイントをピックアップ！
グレード選びを間違えると後悔するかも！
ワゴンRにはいくつかのグレードがありますが、グレードによって装備がけっこう違う！
特に注意したいのが、「安全装備」「運転のしやすさ」「快適装備」の違い！
FX（ベースグレード）
✔ 価格重視のシンプル仕様！
✔ 安全装備は最低限、チルトステアリングなし
✔ 街乗りメインならコスパ◎
HYBRID FX（おすすめ！）
✔ マイルドハイブリッド搭載で燃費◎
✔ チルトステアリングありで運転しやすい！
✔ コスパ重視＋快適装備も欲しい人向け
HYBRID FZ / カスタムZ
✔ 上級グレードで装備充実！
✔ LEDヘッドライト・本革巻きステアリング付き
✔ 「カッコよさも欲しい！」ならコレ！
あと、ターボモデルが欲しいならカスタムZを選ぶしかないので注意！
運転ポジションが合うか？試乗でしっかり確認！
ワゴンRは視界が広くて運転しやすいのが魅力！
でも、シートポジションの調整幅が狭いので、体型によっては「なんかしっくりこない…」と感じることも！
✅ここを要確認！
✔ 身長170cm以上の人 → シート位置が高めに感じるかも…
✔ シートリフター＆チルトステアリングの有無 → FXにはついてないので要注意！
乗り心地＆静粛性はどこまで許容できるか？
ワゴンRの乗り心地は前席は快適だけど、後席はちょっと硬め！
✔ 前席 → 割と快適！剛性があるので安定感◎
✔ 後席 → 路面のデコボコで跳ねやすい…！また、静粛性は軽の中では普通レベル！街乗りでは気にならないけど、高速では風切り音が気になる！
静粛性を求めるなら？N-BOX・タントの方が静か！ ただし、価格はワゴンRより高め！
ターボ or NAで選び方が変わる！
ワゴンRにはターボモデル（カスタムZ）と、自然吸気（NA）モデルの2種類があります！
✔ 街乗りメインならNA（HYBRID FX・FZ）でOK！
→ 出だしはスムーズ！燃費も抜群！
✔ 高速や坂道が多いならターボ（カスタムZ）！
→ 加速に余裕が欲しいならこっち！
✅ ワゴンRが向いてる人
✔ 燃費の良い軽自動車が欲しい！
✔ 視界が広くて運転しやすい車がいい！
✔ 街乗りメインで、たまに遠出するくらい！
❌ ワゴンRが向いてない人
✖ 静粛性や乗り心地を最優先したい！
✖ 高速をガンガン走る！
✖ シートポジションにこだわりがある！
購入後に後悔しないためのカスタム・メンテナンス術！
「もうちょっと快適にしたい」「ここが惜しい…！」という点だけ改善できれば、、、
そこで！「後悔をなくすためのカスタム＆メンテナンス」を厳選！
「ワゴンRをもっと快適にするには？」「乗り心地をよくする方法は？」という人は、ぜひチェックしてみてください！
乗り心地を改善！タイヤ＆サスペンションで快適に！
ワゴンRの乗り心地について、特に後席が跳ねる感じが気になる人も多いはず…。
そこで、乗り心地を改善するカスタムがこちら👇
✅ タイヤを高品質なものに交換する！
→ 純正タイヤはエコ重視で少し硬めなので、**コンフォート系のタイヤ（ヨコハマ BluEarth、ブリヂストン REGNOなど）に変えると、衝撃が和らいで乗り心地がグッと向上！
✅ ショックアブソーバーを交換！
→ 純正は少し硬めなので、KYBやTEINのコンフォート系ダンパーにすると、揺れが抑えられて快適に！
静粛性をアップ！車内の「うるさい…」を解決！
ワゴンRの静粛性は悪くないけど、高速走行時の風切り音やロードノイズが気になる…！という人もいるはず。
そんなときは、ちょっとした防音カスタムで解決👇
✅ ドアやフロアに制振シートを貼る！
→ 「レアルシルト」や「エーモンの制振シート」を貼るだけで、風切り音やロードノイズが軽減！
→ 特に、ドアやタイヤハウス周りに施工すると、体感レベルで静かになる！
✅ ラゲッジマット＆フロアマットを厚めのものに交換！
→ 純正マットは薄めなので、厚手のマットに変えるとロードノイズが軽減！
操作性＆快適性を向上！簡単カスタムでストレス軽減！
「ワゴンRは運転しやすいけど、あとちょっと便利になれば…！」
というポイントを改善するカスタムがこちら👇
✅ チルトステアリングがないグレードは「シートクッション」で調整！
→ FXグレードにはチルト機能がないので、シートクッションを使って高さ調整すると、運転姿勢がラクになる！
✅ エアコン操作が遠い問題は「エアコンスイッチ延長キット」で解決！
→ 一部の社外品で、エアコンスイッチを押しやすくする延長ボタンあり！
✅ ドアミラー自動格納キットで便利に！
→ 純正ではドアミラーの自動格納機能がないグレードもあるので、社外のオートリトラクタブルミラーキットを取り付ければ、エンジンON/OFFでミラーが自動開閉！
ちょっとの工夫で、ワゴンRはさらに快適になる！購入後に後悔しないために、できることを試すのは意外と大切！
新型ワゴンrの代替者！ライバル車を徹底比較！
「ワゴンRは気になるけど、他の軽自動車と比べてどうなの？」
ということで、ワゴンRのライバル車「ホンダ N-WGN」「ダイハツ ムーヴ」「スズキ アルト」と徹底比較！
それぞれの特徴をわかりやすく整理しました👇
| 車種 | ワゴンR（スズキ） | N-WGN（ホンダ） | ムーヴ（ダイハツ） | アルト（スズキ） |
|---|---|---|---|---|
| 価格帯 | 約129万～164万円 | 約136万～171万円 | 約126万～168万円 | 約99万～140万円 |
| 燃費（WLTC） | 25.2～27.7km/L | 23.2～25.0km/L | 21.0～27.6km/L | 25.8～27.7km/L |
| 乗り心地 | 硬め（特に後席） | しなやか＆安定感◎ | 柔らかめで快適 | 軽さ重視の設計で硬め |
| 静粛性 | 普通（高速は少しうるさい） | トップクラス！めちゃ静か | まあまあ静か | 軽量化の影響でロードノイズあり |
| 室内の広さ | クラス上位！特に後席広め | 広さと快適性のバランス◎ | 広め（スライド機能あり） | 軽量設計でコンパクト |
| 運転のしやすさ | 視界広め＆軽快な操作性 | どっしり安定感あり | 乗り心地◎だが少しロールあり | コンパクトで小回り抜群！ |
| 安全装備 | スズキセーフティサポート | Honda SENSING標準装備！ | スマートアシスト（上位グレードのみ） | スズキセーフティサポート（上位のみ） |
| ターボ設定 | あり（カスタムZ） | あり（Lターボ） | あり（カスタムRS） | なし（NAのみ） |
| こんな人におすすめ！ | おすすめ車種 |
|---|---|
| とにかく燃費重視！低コストで維持したい！ | ワゴンR / アルト（どちらも燃費◎） |
| 乗り心地の良さ・静粛性を求める！ | N-WGN（圧倒的な静粛性＆快適性！） |
| 後席の広さとスライド機能が欲しい！ | ムーヴ（後席スライドが便利） |
| 運転のしやすさ＆視界の良さを優先！ | ワゴンR / アルト（小回り＆視界広め） |
| ターボでパワーのある軽がいい！ | ワゴンRカスタムZ / N-WGN Lターボ |
ぜひ今回の記事も参考に、ぴったりな車選びをしてください＾＾
それでは今回はこの辺で！
試乗リクエストはコメント欄まで！
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