はじめまして。BicycleNetを運営しているTです。
車好きが高じて、これまでスポーツカー、輸入車、アメリカ車、ファミリーカーまで、さまざまな車に乗ってきました。
20代にはアメリカでヘリコプターの操縦免許を取得していた時期があり、生活費を得るために現地で中古車の売買にも携わっていました。
その後は20年以上にわたり、Webメディアの運営、SEO、Webマーケティング、広告、SaaS事業などに関わってきました。
BicycleNetでは、これまでの自動車経験とWebメディア運営の知識を生かし、
- 新型車情報
- 車種ごとの評判や後悔ポイント
- ライバル車との比較
- 維持費やリセール
- 試乗レビュー
- 車選びに役立つ基礎知識
などを発信しています。
大切にしているのは、メーカーのカタログやスペックだけでは分からない部分まで掘り下げることです。
良い点だけでなく、購入後に気づきやすいデメリットや、どのような人には向かないのかも含めて、できるだけ公平に紹介します。
BicycleNetが、読者の方にとって「買ってから後悔しない車選び」の参考になればうれしく思います。
私の自動車遍歴
最初に購入した車は、赤黒ツートンのトヨタ・カローラレビンAE86でした。
軽量な車体をFRで走らせる楽しさや、車を自分で操る感覚を教えてくれた、今でも思い入れの深い一台です。
その次に乗ったのが、グリーンのユーノス・ロードスター Vスペシャルです。
オープンカーならではの開放感と、速度を出さなくても運転そのものを楽しめる感覚は、現在の車選びや記事制作にも大きな影響を与えています。
その後、ヘリコプターの免許取得のために渡米しました。
当時は資金に余裕がなかったため、現地で中古車を購入し、整備や売買をしながら生活費を得ていました。
アメリカで最初に手に入れた車は、1977年式のポンティアック・ファイヤーバード・トランザムです。知人から100ドルで譲ってもらった車で、日本車とはまったく異なるボディサイズやエンジンの感覚が強く印象に残っています。
その後は、いすゞ・インパルス、日本名でピアッツァとして知られるモデルなどを所有しました。
現地では自分の車だけでなく、日産車をはじめとする複数の中古車を扱い、車両の状態、仕入れ価格、販売価格、修理費用などを見ながら売買する経験を積みました。
帰国後も車への興味は続き、フィアット・バルケッタ、アルファロメオ155、プジョーなど、イタリア車やフランス車にも乗ってきました。
完璧な工業製品としての完成度だけでなく、デザインや乗り味、操作感にメーカーごとの個性が表れている車に魅力を感じます。
特にイタリア車やフランス車には、数値やスペックだけでは説明しにくい楽しさがあると思っています。
一方、生活環境の変化に伴い、スポーツカーや輸入車だけでなく、SUV、ミニバン、コンパクトカー、ファミリーカーにも関心が広がりました。
現在は、走りやデザインだけでなく、
- 家族で使いやすいか
- 長距離で疲れにくいか
- 荷物を十分に積めるか
- 維持費に無理がないか
- 狭い道路や駐車場で扱いやすいか
- 数年後も納得して乗り続けられるか
といった、日常生活での実用性も重視しています。
スポーツカーに乗っていた頃の視点、輸入車を所有していた経験、アメリカで中古車を売買していた経験、そして家族で使う車を選ぶ現在の視点。
これらを組み合わせながら、単に「人気がある車」ではなく、その人の生活や価値観に本当に合う車を考えていきたいと思っています。
編集方針
BicycleNetでは、公式発表やメーカー公表資料だけでなく、試乗記事、オーナーの評価、中古車市場、維持費、実際の利用場面などを確認しながら記事を制作しています。
新型車や発売前の車については、確定情報と予想情報を区別して掲載します。
また、特定のメーカーや車種を一方的に持ち上げるのではなく、メリットとデメリットの両方を整理し、どのような人に向いているのかを明確にすることを心がけています。
車選びに絶対的な正解はありません。
価格、デザイン、走り、燃費、居住性、維持費、リセールなど、重視する条件は人によって異なります。
だからこそBicycleNetでは、読者の方が自分自身の使い方や価値観に照らして判断できる情報を提供していきます。