「セレナ e-POWER、買って後悔した…」
「最悪…期待してたのと違った…」
こんな口コミを見て、不安になっていませんか？
実際、セレナ e-POWER に満足している人もいれば、「買わなきゃよかった…」と後悔している人もいるのは事実。
でも、なぜそんなに評価が分かれるのでしょうか？
試乗レビューやオーナーの実体験をもとに、後悔するポイントとその対策を詳しく解説していきます！
【 レビュー調査】セレナe-power買って後悔！最悪と言われる原因はこれ！
セレナe-POWERについては、ネット上で「最高！」っていう意見もある一方で、
実際、何がそんなに「最悪」って言われてるのか、気になりますよね？
を見ていきましょう！
加速性能が物足りない！期待しすぎると後悔する。
セレナ e-POWER は100%モーター駆動という特徴を持っていますが、
特に「電気自動車のようなパワフルな加速」を想像していた人からは、「思ったよりもっさりしている」「ステップワゴンの i-MMD と比べると物足りない」という声が目立ちます。
実際の口コミ
100%モーター駆動だから期待してたけど、出足は軽いものの、ある程度速度が出ると普通のガソリン車と大差ない
ホンダの i-MMD は高速でエンジン直結するけど、e-POWER はずっとモーター駆動だから、結果的にパワー不足を感じる
対策ポイント
➡ 試乗時に「加速感」をしっかりチェック！ 特に高速の合流や坂道での加速力を体感してみることが大切。
➡ Sモードを活用 すると、加速のレスポンスが改善されるので、試してみる価値あり。
高速道路の走行性能がイマイチ！長距離運転では後悔する
セレナ e-POWER は、低速域では静かで快適ですが、
実際の口コミ
高速だとずっとエンジンが回ってる感じで、エンジン音がゴーゴーうるさい
モーター走行だけど、高速ではノート e-POWER より燃費が悪くなる気がする
対策ポイント
➡ 高速道路の走行が多いなら ハイブリッド車（ステップワゴン・ヴォクシーなど）との比較をしっかりする のが重要。
➡ 試乗時に高速道路を走れるなら、実際にエンジン音や加速感をチェック！
乗り心地がイマイチ！15インチタイヤの影響か
セレナ e-POWER の乗り心地については
特に、15インチタイヤのグレードでは、「段差の衝撃を拾いやすい」「カーブでロールが大きい」という口コミが多いです。
実際の口コミ
ヴォクシーやステップワゴンみたいに低床じゃないから、カーブでロールしやすい
15インチタイヤは流石に小さい…インチアップしたいけど、燃費が落ちるのが悩みどころ
対策ポイント
➡ インチアップすると安定性は上がるが、燃費に影響するので注意！
➡ 乗り心地を重視するなら、空気圧の調整やタイヤの種類を変えるのもアリ。
室内は広いけど、3列目の足元が狭い
ミニバンとしての広さには定評があるセレナですが、
引用元：car me
実際の口コミ
3列目に人を乗せることが多いなら、ガソリン車の方が快適かも
2列目のスライド量が減ってるのが残念。フル乗車だと窮屈に感じる
対策ポイント
➡ 3列目をよく使うなら、実際に試乗でチェック！ 大人が座ることが多いなら、スライド量や足元スペースに注意。
➡ 乗る人数によっては、2列目をしっかり下げられるなら快適に使える！
エンジン音が意外とうるさい！発電時の音が気になる
「モーター駆動だから静か」というイメージのある e-POWER ですが、
引用元：YouTube
実際の口コミ
発電時のエンジン音が想像以上にうるさい！静かなのは最初だけ…
エンジンが回ると振動も少し気になる
対策ポイント
➡ 試乗でエンジンがかかるタイミングを確認！ 低速だけでなく、高速でも試してみるとよくわかる。
➡ エンジン音が気になる人は、遮音マットを追加するのもアリ。
燃費は良いけど冬場は意外と悪化する
e-POWER の燃費は優秀ですが、
実際の口コミ
冬場はエンジンがずっと回ってて、燃費が悪くなる
暖房をつけると、燃費が一気に悪化する…
対策ポイント
➡ ヒーターシート・ステアリングヒーターを活用してエアコンの使用を減らす。
➡ 寒冷地に住んでいるなら、燃費の落ち込みを考慮しておく。
価格が高い！コスパを考えると微妙
実際の口コミ
装備を考えると、ステップワゴンハイブリッドの方が割安に感じる
もう少し価格を抑えてくれたら、納得できるんだけど…
対策ポイント
➡ 購入時の値引き交渉をしっかりする！
➡ リセールバリューを考慮すると、実質のコストは下がる可能性も。
【オーナー後悔談】買って後悔したトラブル事例！
「これって自分の使い方に影響する？」と気になる人は、ぜひチェックしてください！
エンジン音が異常にうるさくなった
最初の頃は「モーター駆動で静か！」と満足してたんですが、1年経ったあたりからエンジン音が明らかに大きくなりました。走行中に「ギュルギュル…！」って発電音が鳴るし、高速道路では「ゴー！」って唸る音が車内に響いて最悪…。ディーラーに持って行ったら「異常なし」と言われましたが、同じ e-POWER 乗りの人も「音が気になる」と言ってたので、そういう仕様みたいですね…。（2019年式 ハイウェイスターV）
冬場の暖房が全然効かない…！
冬になって「なんか寒いな？」と思ってたんですが、よく考えたらヒーターが全然効いてない…。e-POWER って発電時しかエンジンが動かないから、エンジン熱を利用する普通の車より暖房の効きが悪いんですね…。30分走っても車内がなかなか暖まらなくて、家族から「これ壊れてるの？」って言われる始末…。シートヒーターとかステアリングヒーターがないと、寒冷地ではキツイかもしれません。（2020年式 XV）
3列目の収納が不便すぎる…
3列目のシートが跳ね上げ式なのは知ってましたが、実際に使ってみるとめちゃくちゃ重いし、収納スペースも狭くなる…。荷物を積む時に「うわ、これマジで邪魔…」と何度思ったことか。ノアやヴォクシーみたいに床下収納できるタイプにしてくれたら良かったのに…。たまに3列目を使うくらいなら良いけど、頻繁に収納する人にはオススメできませんね。（2018年式 ハイウェイスターG）
プロパイロットのクセが強すぎて酔う
プロパイロットを期待して買ったんですが、実際に使ってみると加減速のクセが独特で、乗る人によっては酔うかも…。高速の渋滞とかでは便利なんですが、加速が「ガクッ」となることが多くて、特に助手席や後部座席に座る家族が「気持ち悪い…」って言い出しました…。
自分で運転する分にはまだ許容範囲ですが、長距離移動の時に使いにくいのはちょっと困る…。（2021年式 e-POWER AUTECH）
乗り降りしにくい…！
セレナってミニバンだから乗りやすいと思ってたんですが、実際はけっこう床が高いんですよね…。
うちの親（70代）が乗るたびに「乗りにくい！」って言うし、子どもも「よっこいしょ」って感じで乗ってるのが気になってます。低床のヴォクシーやステップワゴンなら、もっとスムーズに乗り降りできたのかな…。（2019年式 XV）
簡単に400万円超え！価格が高すぎる！
「どうしてもセレナがいい！」と思って買いましたが、オプションを色々つけたら軽く400万円超えてました…。正直、ステップワゴンやノアと比べると「ちょっと割高じゃない？」って気もしてます。もう少し価格が抑えられてたら納得できたんですけどね…。（2022年式 ハイウェイスターV）
右折時の走行中の視界が微妙
運転してて「見づらいな」と思うことが多いです。
フロントピラー（柱）が太いので、特に右折時の視界が悪く、歩行者を見落としそうになることも…。
バックモニターやセンサーがあるとはいえ、やっぱり見切りの良い車の方が運転しやすかったかも。（2018年式 G）
ここで紹介したトラブル事例を見ても、セレナ e-POWER は人によって向き不向きがある車 だとわかりますね！
次のセクションでは、「セレナ e-POWER で後悔しないための選び方」 を解説していきます👇
セレナe-powerを試乗検証！最悪と言われるほどひどくはなかった！
実際にセレナ e-POWER を購入したオーナーの後悔談を紹介しましたが、「本当にそんなにひどいの？」 と気になる人も多いはず。
ネットの口コミやオーナーの声と比較しながら、実際の乗り心地や走行性能をチェックしてきました！
結論から言うと…
✅ 「最悪」と言われるほどひどくはない！
✅ ただし、乗る人によっては不満に感じるポイントもある！
それでは、試乗で感じたポイントを詳しく見ていきましょう！
加速性能｜街乗りは問題なし！ただし高速はややもっさり感あり
試乗してみて、発進時のモーターならではのスムーズな加速感は好印象！
アクセルを踏めばスッと前に出るので、ストップ＆ゴーの多い街中ではとても快適でした。特に、「ステップワゴンの i-MMD ほどのパワフルさはない」という口コミはその通りでした。合流や追い越しでは、アクセルをしっかり踏まないと「グッと加速する」感じは弱め。
走行性能｜低床ではないが安定感はそこそこ！
セレナ e-POWER は、ヴォクシーやステップワゴンのような低床ミニバンではないため、カーブでは多少ロールを感じますが、想像よりは安定していました。
乗り心地｜15インチタイヤでもそこまで悪くない！
「15インチタイヤだから乗り心地が悪い」という口コミが気になっていましたが、実際に試乗してみると「そこまで悪くない」という印象！静粛性は高く、段差もそこそこ吸収してくれる！
列目の居住性｜確かに足元は狭いけど座り心地は良い！
「バッテリーの影響で 3 列目が狭い」という口コミは多かったですが、実際に座ってみると座面はしっかりしていて座り心地は良い！スライドドアの開閉スイッチが 3 列目にあるのは便利！
高速走行時のエンジン音｜思ったより静かだがアクセルを踏むと目立つ
「高速ではエンジン音がうるさい」という口コミも多かったですが、通常の巡航時は意外と静かでした！ただし、アクセルを強く踏み込むと発電用エンジンが作動し、エンジン音が目立つ場面もありました。
価格と装備のバランス｜確かに高いが納得できる部分もある
セレナ e-POWER は、オプションをつけると簡単に 400 万円を超える価格になる ため、「高すぎる！」という声もありますが、
試乗してみると装備面では納得できる部分も。
ということで試乗感想をざっくりまとめると
✅ 街乗りは快適！加速もスムーズで運転しやすい！
✅ 3 列目の居住性は良好！ただし足元スペースは狭め！
✅ 暖房の効きが悪いのは本当！寒冷地ならシートヒーター必須！
✅ 高速走行時のエンジン音は気になる場面もあるが、想像より静か！
「セレナ e-POWER は最悪！」という口コミもありますが、実際に試乗してみると「そこまでひどくはない」と感じます！
ただし、「何を重視するか」で満足度は大きく変わる車 なので、次では 後悔しないための選び方 を解説します！
セレナe-powerで後悔しないための選び方とポイント
ここまで、セレナ e-POWER の「後悔した」という声や、実際に試乗してわかったポイントを紹介してきました。
結論として、セレナ e-POWER は「向いている人」にはすごく満足度が高い一方、「向いていない人」が買うと後悔しやすい車 です！
そこで、後悔しないための選び方 を
「どんな人におすすめか」
「どのグレードを選ぶべきか」
「オプション選びのポイント」
という3つの視点でまとめました！
こんな人にはセレナe-powerは向いている！逆に合わない人は？
セレナ e-POWER が「自分に合う車かどうか？」を判断しやすいように、向いている人・向いていない人を表にまとめました。
| 向いている人 ✅ | 向いていない人 ❌ |
|---|---|
| 街乗りメインで走る人 | 高速道路をよく使う人（エンジン音が気になる・燃費が悪化しやすい） |
| 静かな車が好きな人（低速時の静粛性は◎） | パワフルな走りを求める人（高速加速はもっさり感あり） |
| ワンペダルドライブに魅力を感じる人 | 運転にクセがない車がいい人（ワンペダルは慣れが必要） |
| 3列目の快適さを重視する人 | フル乗車でよく使う人（足元スペースが狭い） |
| 運転支援機能（プロパイロット）を活用したい人 | コスパ重視の人（オプションをつけると高額になりがち） |
✅ ポイント
➡ 自分の使い方に合うかどうかをしっかり考える！
➡ 「なんとなく人気だから」「燃費が良さそうだから」だけで決めると後悔する可能性大！
後悔しないためのグレード選び｜おすすめは「ハイウェイスターV」
セレナ e-POWER にはいくつかのグレードがありますが、後悔しないためにチェックすべきポイント をまとめました。
| グレード | 特徴 & 向いている人 | 注意点 |
|---|---|---|
| X（エントリーグレード） | とにかく安く買いたい人向け | 安全装備や快適装備が少なめ |
| XV（標準グレード） | コスパ重視の人向け。必要十分な装備 | プロパイロットがオプション（必須級） |
| ハイウェイスターV（おすすめ！） | 見た目・装備・快適性のバランスが◎ | 価格は高めだが満足度も高い |
| ハイウェイスターG（最上位グレード） | 全装備標準！高級感重視の人向け | 価格が高く、コスパ重視なら不要 |
✅ ポイント
➡ プロパイロット（運転支援）は長距離運転が多い人なら必須級！
➡ X・XV は装備が少ないので、満足度を考えるとハイウェイスターV 以上がオススメ！
重要なオプション選び｜これだけは付けておくべき！
セレナ e-POWER はオプションが多いため、どれを選ぶべきか？ 迷う人も多いです。
後悔しないために「必須級」「つけてもOK」「不要な場合が多い」に分けてまとめました！
| オプション | 必要度 | ポイント |
|---|---|---|
| プロパイロット | ⭐⭐⭐⭐⭐（必須級） | 高速運転がラクになる！試乗しても価値がわかりにくいが絶対おすすめ！ |
| シートヒーター & ステアリングヒーター | ⭐⭐⭐⭐（寒冷地なら必須） | e-POWER は暖房が効きにくい！冬に備えるならマスト！ |
| アラウンドビューモニター | ⭐⭐⭐（駐車が苦手なら◎） | 視界が悪めのミニバンなので、あると便利！ |
| 両側電動スライドドア | ⭐⭐⭐⭐⭐（ファミリーなら必須） | 子どもがいる家庭なら絶対につけるべき！ |
| 16インチタイヤ（インチアップ） | ⭐⭐（お好みで） | 乗り心地を取るなら 15 インチのままでOK。インチアップすると燃費が少し悪化する可能性あり。 |
✅ ポイント
➡ プロパイロットとシートヒーターは「つけとけばよかった…」と後悔する人が多い！
➡ 不要なオプションを削れば、総額を抑えつつ後悔しない仕様にできる！
試乗時にチェックすべきポイント
試乗せずに購入して後悔するケースも多いので、試乗でチェックすべきポイント を整理しました！
| チェック項目 | ポイント |
|---|---|
| 加速感 | 高速合流・追い越し時のパワー感を確認！ |
| ワンペダルドライブ | 慣れるかどうか実際に試す！苦手なら要注意！ |
| 静粛性 | 発電用エンジンが作動するタイミングを意識する！ |
| 3列目の居住性 | 足元スペース・座り心地を体感する！ |
| 視界の見やすさ | フロントピラーの太さをチェック！右左折時に見えにくくないか？ |
✅ ポイント
➡ 試乗は短時間ではなく、できれば30分以上乗ってみる！
➡ 家族が乗る場合は、同乗者の意見も聞いてみると◎
✔ 「街乗りメイン」「静粛性重視」「ワンペダルを楽しみたい」人には最適！
✔ 高速メイン・走り重視の人は他のミニバンも検討すべし！
✔ 「ハイウェイスターV」＋「プロパイロット・シートヒーター」がベストな組み合わせ！
✔ 試乗時は「加速感・静粛性・乗り心地」をしっかりチェック！
「セレナ e-POWER を買って後悔したくない！」と思っているなら、自分に合ったグレード・オプションを選ぶことが大事！
ぜひ今回のレビューも見ながらピッタリな車選びの参考にしてみてください＾＾
それでは今回はこの辺で！
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