「家族で乗れる3列シートSUVが欲しい。でもミニバンには乗りたくない」
そんな人が候補にしそうなのが、Jeep Commander（ジープ コマンダー）とMAZDA CX-80です。
一見するとまったく違う2台ですが、実は共通点があります。
- 3列シート
- 7人乗りを選べる
- ディーゼルエンジン
- SUVらしい存在感
- ファミリーカーとして使える
- アウトドアにも似合う
という点です。
一方、価格やサイズ、エンジン、駆動方式、車としてのキャラクターはかなり違います。
結論を先に言えば、
価格・動力性能・燃費・上質感まで合理的に選ぶならCX-80。
扱いやすいサイズとSUVらしい個性、Jeepに乗る楽しさを重視するならコマンダー。
という選び方が分かりやすいでしょう。
ただしスペックを詳しく比較すると、意外な違いもあります。
今回はコマンダーとCX-80を、価格・サイズ・エンジン・燃費・3列目・使い勝手・アウトドア性能まで比較していきます。
コマンダーとCX-80の違いをまず一覧比較
最初に主要スペックを比較します。
| Jeep コマンダー | MAZDA CX-80 XD | |
|---|---|---|
| 価格 | 619万円〜 | 478万1,700円〜 |
| 全長 | 4,770mm | 4,990mm |
| 全幅 | 1,860mm | 1,890mm |
| 全高 | 1,730mm | 1,710mm |
| 乗車定員 | 7人 | 6・7人 |
| エンジン | 2.0L直4ディーゼルターボ | 3.3L直6ディーゼルターボ |
| トランスミッション | 9速AT | 8速AT |
| 駆動方式 | 4WD | FR／4WD |
| 最大トルク | 350Nm | 500Nm |
| 燃料 | 軽油 | 軽油 |
※価格・仕様はグレードによって異なります。
こうして並べると、CX-80のコストパフォーマンスがかなり目立ちます。
3.3L直列6気筒ディーゼルを搭載しながら、XDなら400万円台後半から。
一方のコマンダーは2.0L直4ディーゼルで619万円〜です。
数字だけならCX-80が圧倒しているようにも見えます。
しかし、車選びはスペック表だけでは決まりません。
価格比較｜約140万円安いCX-80が有利
まず価格です。
コマンダーは619万円〜。
CX-80のXD Drive Editionは478万1,700円〜。
スタート価格では約141万円の差があります。
しかもCX-80には複数のグレードがあります。
上級XD Premium Sportsでも500万円台から選択可能です。
一方コマンダーは輸入車であり、Jeepというブランドや4WDシステムなども価格に含まれます。
とはいえ、
「7人乗りディーゼルSUVをできるだけ合理的に購入したい」
という条件ならCX-80が有利です。
価格：CX-80の勝ち
サイズ比較｜意外にもコマンダーの方がかなり短い
ここは今回の比較でかなり重要です。
CX-80の全長は4,990mm。
対するコマンダーは4,770mm。
コマンダーの方が220mmも短いのです。
全幅も、
CX-80：1,890mm
コマンダー：1,860mm
なので、コマンダーの方が30mm狭くなります。
CX-80は国産車なので、なんとなく「日本で扱いやすそう」と感じるかもしれません。
しかし実際のボディサイズではコマンダーの方がコンパクトです。
都市部の駐車場や住宅街では、この220mmの全長差は意外に大きいでしょう。
ただしCX-80の最小回転半径は5.8m。
ロングホイールベースながら、取り回しにも配慮されています。
それでも、
「3列SUVは欲しい。でも5m級SUVは大きすぎる」
という人にとってコマンダーは魅力的です。
取り回し：コマンダーの勝ち
エンジン比較｜CX-80の3.3L直6ディーゼルは強烈
エンジンは両車の性格が大きく違います。
コマンダー
2.0L直列4気筒ディーゼルターボを搭載。
最大トルク350Nmを発生し、9速ATと組み合わされます。
排気量を抑えながら、大型SUVに必要な低速トルクを確保したエンジンです。
CX-80
一方のCX-80 XDは3.3L直列6気筒ディーゼル。
最大トルクは500Nm。
排気量だけでなく、直列6気筒というところも今ではかなり珍しい存在です。
さらにCX-80には、モーターを組み合わせたe-SKYACTIV D 3.3もあります。
ディーゼルエンジンそのものの魅力や余裕あるトルクを求めるなら、CX-80は非常に強力です。
エンジン：CX-80の勝ち
走りのキャラクターはかなり違う
ただし、エンジン性能だけで車全体の優劣は決まりません。
CX-80はFRベースのプラットフォームを採用しています。
ロングノーズ、後輪駆動ベース、直列6気筒という構成は、かなり乗用車的です。
つまり、
「大きなSUVでも運転を楽しみたい」
という方向。
対するコマンダーはJeep。
通常モデルでは4WDを採用し、路面状況に応じて走行モードを選択できるセレクテレインシステムも備えます。
方向性としては、
CX-80＝オンロードでの上質な走り
コマンダー＝SUVらしい安心感とアウトドア性能
と考えると分かりやすいでしょう。
燃費比較｜CX-80が有利
燃費でもCX-80が強いです。
CX-80のディーゼル系は、仕様によってWLTCモード16.7〜19.2km/L。
大型3列SUVとしてかなり優秀な数値です。
コマンダーもディーゼルなので軽油を使えるメリットがありますが、燃費性能だけを比較すればCX-80が有利です。
年間走行距離が多い家庭なら、この差は長期間で効いてきます。
燃費：CX-80の勝ち
3列目比較｜「常用するかどうか」が重要
両車とも3列シートを選べます。
ただし、ここで重要なのは、
「7人乗れる」ことと「大人7人が快適に長距離移動できる」ことは違う
という点です。
3列SUVの多くは、ミニバンほど3列目を最優先に設計しているわけではありません。
普段は4〜5人。
必要なときだけ6〜7人。
という使い方の方が現実的です。
CX-80は全長4,990mm、ホイールベース3,120mmという大きなボディを活かして3列の居住空間を確保しています。
さらに6人乗り仕様も選択可能です。
2列目を独立したキャプテンシートにしたい人には大きなメリットでしょう。
一方コマンダーは、よりコンパクトな4,770mmのボディに7人乗りを成立させています。
つまり、
3列目まで含めた居住性を重視するならCX-80。
普段は5人以下で、必要なときだけ3列目を使うならコマンダー。
という考え方が合っています。
3列目：CX-80がやや有利
6人乗りを選べるCX-80はファミリーカーとして面白い
CX-80には6人乗り仕様があります。
これはかなり大きな違いです。
2列目を独立したシートにすることで、左右の乗員がゆったり座れます。
子どもが2人いる家庭なら、
1列目：両親
2列目：子ども2人
3列目：祖父母や友人
といった使い方もできます。
また2列目中央が空くことで、3列目へのアクセスもしやすくなります。
「7人乗れること」より、
「普段4人で快適に使えて、ときどき6人乗れること」
を重視する家庭なら、CX-80の6人乗りは非常に魅力的です。
荷室とアウトドア｜コマンダーのキャラクターが光る
キャンプやアウトドアで使うなら、コマンダーの魅力が増してきます。
Jeepはブランドそのものがアウトドアとの親和性が高く、コマンダーも通常モデルには4WDを採用。
セレクテレインシステムによって路面状況に応じたモードを選択できます。
CX-80にも4WDがあり、雪道などにも対応できます。
ただ、
「キャンプ場に停まっている姿まで含めてどちらが似合うか」
となると、これはコマンダーでしょう。
性能だけではなく、道具として使いたくなる雰囲気があります。
アウトドア：コマンダーの勝ち
内装・高級感｜CX-80が有利
CX-80はマツダの国内SUVラインアップでも上級モデルです。
特にPremium SportsやPremium Modernでは、素材やカラーにもかなりこだわっています。
インテリアの質感は国産車の中でも高い水準です。
一方コマンダーもJeepとしてはかなり上質な内装ですが、方向性が違います。
CX-80は、
落ち着いた高級感。
コマンダーは、
SUVらしさを残した上質感。
高級車的なインテリアを求めるならCX-80が優勢でしょう。
内装：CX-80の勝ち
故障・維持の安心感｜CX-80が有利
輸入車であるコマンダーを検討する場合、故障や部品供給、整備費用が気になる人もいるでしょう。
もちろん、
「Jeepだから壊れる」
と決めつけることはできません。
ただ、日本国内のディーラー網や部品調達、整備環境まで考えれば、国産メーカーであるマツダにはメリットがあります。
特に長期間所有するなら、
何かあったときに近くの販売店へ持ち込みやすい
という安心感は無視できません。
維持の安心感：CX-80の勝ち
デザインと存在感｜これはコマンダー
これはかなり好みが分かれます。
CX-80はマツダの「魂動デザイン」を採用し、大型SUVらしい伸びやかなスタイルです。
上品で高級感があります。
一方コマンダーは、
7スロットグリルをはじめ、一目でJeepだと分かるデザイン。
街中でCX-80とコマンダーが並んでいたら、コマンダーの方が珍しく感じる人も多いでしょう。
そして、
「普通の国産SUVとは違う車に乗りたい」
という人にとって、この違いはかなり重要です。
個性・存在感：コマンダーの勝ち
コマンダーの最大の武器は「ちょうどいいサイズ」
比較してみると、コマンダー最大のメリットが見えてきます。
それは、
7人乗りなのに全長4,770mm、全幅1,860mmに収まっていること。
CX-80は全長4,990mm。
ランドクルーザー250も大型です。
輸入3列SUVになるとさらに大きなモデルもあります。
その中でコマンダーは、比較的日本で扱いやすいサイズに7人乗りとディーゼル、4WDを詰め込んでいます。
これはスペック表の馬力以上に、日常生活では大きなメリットになる可能性があります。
CX-80最大の武器は「この価格で3.3L直6」
一方CX-80最大の魅力は、やはりパワートレインでしょう。
現在、3.3L直列6気筒ディーゼルを搭載する3列SUVを400万円台から購入できるというのはかなり珍しい存在です。
しかも、
- FRベース
- 8速AT
- 6・7人乗り
- 2WD・4WD
- ディーゼルMHEVも選択可能
- PHEVも用意
という豊富なラインアップがあります。
スペックと価格を冷静に比較すると、
「CX-80、かなり頑張っているな」
という結論になります。
子どもがいる家庭ならどっち？
ファミリーカーとして考えるなら、私は用途によって分けます。
CX-80がおすすめ
- 2列目を頻繁に使う
- 6人乗りキャプテンシートが欲しい
- 長距離旅行が多い
- 燃費も重視
- 高級感が欲しい
- 維持の安心感を重視
コマンダーがおすすめ
- 普段は4〜5人
- 3列目は非常用
- キャンプやアウトドアへ行く
- 大きすぎるSUVは困る
- 個性的な車が好き
- Jeepに乗りたい
特に都市部では、コマンダーの全長4,770mmというサイズが効いてくるでしょう。
コマンダーとCX-80の勝敗をまとめると？
ここまでの比較をまとめます。
| 比較項目 | 勝者 |
|---|---|
| 価格 | CX-80 |
| ボディの扱いやすさ | コマンダー |
| エンジン | CX-80 |
| 燃費 | CX-80 |
| 3列目 | CX-80 |
| 6人乗りの使いやすさ | CX-80 |
| 内装・高級感 | CX-80 |
| 維持の安心感 | CX-80 |
| アウトドア | コマンダー |
| 個性・存在感 | コマンダー |
こうして並べると、CX-80の勝ちが多くなります。
では、コマンダーを選ぶ理由はないのでしょうか。
まったくそんなことはありません。
「Jeepに乗りたい」はスペック表では比較できない
車選びで忘れてはいけないのが、所有する満足感です。
CX-80は非常に合理的な車です。
3.3L直6ディーゼル。
3列シート。
上質な内装。
優れた燃費。
そして400万円台から購入できます。
それでも、
「Jeepに乗りたい」
と思っている人がCX-80を買って、本当に満足できるでしょうか。
コマンダーには7スロットグリルがあり、Jeepというブランドがあります。
キャンプ場に停めても似合う。
少し汚れていてもカッコいい。
家族で荷物を積んで出かけたくなる。
こうした感覚は、スペック表では数字にできません。
結論｜合理性ならCX-80、でもJeepが欲しいならコマンダー
コマンダーとCX-80を比較すると、数字ではCX-80の強さが目立ちます。
価格は安い。
3.3L直6ディーゼルは強力。
燃費もいい。
6人乗りも選べる。
国内での整備環境にも安心感があります。
合理的に7人乗りディーゼルSUVを選ぶなら、CX-80が有力です。
しかしコマンダーにも明確な武器があります。
全長4,770mm。
全幅1,860mm。
CX-80より一回りコンパクトなボディに7人乗り、ディーゼル、4WDをまとめています。
そして何よりJeepです。
だから最終的な選び方は意外とシンプルです。
家族のための3列SUVとして、性能・価格・快適性を比較して選ぶならCX-80。
家族で使えることを条件に、それでも自分が乗りたいSUVを選ぶならコマンダー。
「CX-80の方が数字ではいい。でも駐車場に置きたいのはコマンダー」
もしそう感じたなら、コマンダーを選ぶ理由は十分にあります。
逆にJeepへの強いこだわりがなく、3列ディーゼルSUVとして冷静に比較しているなら、CX-80は非常に強力な一台です。
車は毎日使う道具であると同時に、毎日目にするものでもあります。
最後はスペック表を閉じて、
「どちらに乗って出かけたいか」
で決めるのも、決して間違った選び方ではありません。
