「ダイハツから、これからどんな新型車が出る？」「タントやロッキーは、モデルチェンジを待ったほうがいい？」
2026～2027年のダイハツで注目したいのは、軽自動車向けストロングハイブリッド、ロッキーの次回改良、そしてコペンの走る楽しさを受け継ぐFR軽オープンの開発です。
ダイハツは、軽専用のe-SMART HYBRIDを搭載したコンセプトカー「K-VISION」や、FR軽オープンの実現を目指す「K-OPENランニングプロト2」を公開しています。一方、これらの公開は、市販モデルの発売日や価格の決定を意味するものではありません。
また、ロッキーは公式サイトに現行モデルの生産終了と在庫販売に関する案内があり、次の仕様を待つかどうかも購入時の判断材料になります。
この記事では、2026年10月19日時点で確認した公式情報を軸に、今後の新型車・モデルチェンジの見通しと、2026年に発売・改良された車種を整理します。報道段階の発売予想は、メーカーが正式発表した情報と分けて紹介します。
ダイハツ新型車予定2026～2027｜今後の注目モデル一覧
これから登場する車を探している方は、まず次の表で情報の確度を確認してください。
| 車種・開発テーマ | 発売・改良時期の見通し | 確認できている内容 | 未発表・未確認の内容 |
|---|---|---|---|
| 軽ストロングハイブリッド／K-VISION | 市販時期は確認できず | 軽専用e-SMART HYBRIDを搭載したコンセプトカーを公開 | 市販車名、発売日、価格、認証燃費 |
| ロッキーの次回改良 | 2026年11月の一部改良が報じられている | 公式サイトは現行モデルの生産終了と在庫販売を案内 | 改良型の正式発売日、価格、変更内容 |
| コペン後継につながるFR軽オープン開発 | 市販時期は確認できず | K-OPENランニングプロト2でFR軽オープンの実現を目指す | 市販化の決定、車名、発売日、価格 |
| 次期タント | フルモデルチェンジ時期は未確認 | 現行モデルは2026年8月31日に一部改良 | 次期型の発売日、仕様、ハイブリッド搭載の有無 |
| 次期トール | フルモデルチェンジ時期は未確認 | 現行モデルは2026年8月31日に一部改良 | 次期型の発売日、仕様、ハイブリッド搭載の有無 |
※「2026～2027年」は本記事で扱う情報の対象期間です。表に載せた開発車両が、その期間中に発売されると決まったわけではありません。
新型車の情報では、「開発車両が公開された」「発売見通しが報じられた」「メーカーが発売日を正式発表した」という3つの段階を区別すると、買い替え時期を判断しやすくなります。
軽ハイブリッドはいつ？K-VISIONで示された次世代軽自動車
今後のダイハツ車で注目したいのが、軽自動車向けのストロングハイブリッドです。
ダイハツがジャパンモビリティショー2025で公開した「K-VISION」は、次世代DNGAプラットフォームに、軽自動車向けに小型・軽量化したe-SMART HYBRIDを組み合わせたコンセプトカーです。
エンジンで発電し、車輪はモーターで駆動する仕組みで、外部からの充電を必要としません。ダイハツは、静かな走りや発進時の力強さ、燃費性能、外部給電機能などを特徴に挙げています。両側スライドドアを備え、日常での使いやすさも重視した車両です。
市販車名・発売日・価格は正式発表を確認したい
K-VISIONの公開だけで、「次期ムーヴとして発売される」「次期タントに同じシステムが載る」とは断定できません。本記事で確認した公式資料では、市販モデルの車名、発売日、価格は示されていません。
また、公式資料が示す従来パワートレーン比の燃費改善は、シミュレーションによる想定値です。市販車のWLTCモード燃費として扱わないよう注意が必要です。
自宅に充電設備を置きにくい人にとって、充電不要の軽ハイブリッドは気になる選択肢になるでしょう。購入時は燃費だけでなく、同程度の装備を備えたガソリン車との価格差、年間走行距離、納期までそろえて比較したいところです。
出典：ダイハツ「JAPAN MOBILITY SHOW 2025」出品車両の公式発表
次期コペンはいつ？FR軽オープンの開発状況
現行コペンは2026年8月下旬に生産を終了しました。一方、ダイハツは東京オートサロン2026で「K-OPENランニングプロト2」を公開しています。
これは、コペンの走る楽しさを次世代へつなぐためのスタディ車です。軽量化、低重心化、重量配分などを検討しながら、軽自動車のFRオープンカーの実現を目指しています。
FR化への期待は膨らみますが、研究・開発車両の公開と、市販車の発売決定は別です。本記事で確認した公式発表では、市販モデルの発売日や価格は示されていません。「2027年に新型コペンが必ず出る」と考えて買い替え予定を組む段階ではありません。
現行コペンを探す場合は、販売会社の新車在庫や中古車を確認することになります。後継車への期待と、今手に入る車の状態・価格・保証を分けて考えましょう。
出典：ダイハツ「K-OPENランニングプロト2」の公式発表、コペン公式サイト
ロッキーはいつ改良？現行モデルの生産終了案内も確認
ロッキーについては、2026年11月の一部改良が自動車メディアで報じられています。ただし、本記事で確認した時点では、改良型の発売日・変更内容・価格をメーカーの正式発表としては確認できていません。
一方、ダイハツのロッキー公式ページでは、現行モデルの生産を2026年8月下旬に終了したと案内しています。在庫車がある場合も、希望する色、グレード、オプションを選べない場合があるため、購入可能な仕様と納期の確認が必要です。
また、現行モデルの生産終了だけで「ロッキーという車種が廃止される」「次はフルモデルチェンジする」とは判断できません。公式ページは、生産再開について今後の状況を踏まえて案内するとしています。
急いで車が必要なら希望に合う在庫車を確認し、買い替えを待てるなら次の仕様の安全装備と総額を見て判断する。この順で比較すると、納得して選びやすくなります。
兄弟車のライズ・レックスを含む改良報道は、ロッキー・ライズの一部改良情報と買い時で整理しています。
2026年に発売・改良されたダイハツ車一覧
ここからは、2026年に国内で発売・改良された主な車種を振り返ります。今後の発売予定とは分けて確認してください。
| 発表・発売日 | 車種 | 内容 | 状況 |
|---|---|---|---|
| 2026年2月2日 | e-ハイゼット カーゴ／e-アトレー | ダイハツ初の量産BEV | 発売済み |
| 2026年3月19日 | ハイゼット トラック | 安全性能を中心とした一部改良 | 発売済み |
| 2026年6月4日 | ハイゼット カーゴ／アトレー | 安全・装備を改良 | 発売済み |
| 2026年7月15日 | タフト | 一部改良・特別仕様車追加 | 発売済み |
| 2026年7月29日 | ムーヴ／ムーヴ キャンバス | 安全・メーター改良、特別仕様車追加 | 発売済み |
| 2026年8月27日 | ミラ イース | 燃費・出力・安全性能を改良 | 発売済み |
| 2026年8月31日 | タント／トール | 一部改良・特別仕様車追加 | 発売済み |
| 2026年8月 | コペン | 現行モデルの生産終了 | 生産終了 |
2026年の共通キーワードは、最新世代の「スマートアシスト」です。
横断中の自転車、交差点を右折するときの対向車、右左折時に対向方向から横断する歩行者など、日常で事故につながりやすい場面への対応が多くの車種で強化されました。
見た目の変更が小さいモデルでも、中身は従来型より進化しています。中古車と新車を比較するときは、年式だけでなく安全装備の違いまで確認したいところです。
タント／トール：2026年8月31日の一部改良・特別仕様車の公式発表
ミラ イース：2026年8月27日の一部改良の公式発表
e-ハイゼット カーゴ／e-アトレー｜ダイハツ初の量産EV
2026年のダイハツで最も大きなニュースは、2月2日に発売された「e-ハイゼット カーゴ」と「e-アトレー」です。
ダイハツにとって初の量産バッテリーEVであり、ハイゼット カーゴとアトレーの広い荷室や使い勝手を維持しながら、商用車に適した電動化を実現しています。
主なポイント
- 一充電走行距離はWLTCモード257km
- AC100V外部給電機能を全車標準装備
- 急速充電に対応
- V2H機器を使えば車両から住宅への給電も可能
- ガソリン車と同等の積載性を重視
- 2WDのみの設定
価格は、e-ハイゼット カーゴが314万6,000円、e-アトレー RSが346万5,000円です。
軽商用車として見ると車両価格は安くありません。ただし、毎日の走行距離がある程度決まっており、事業所で充電できる配送業や訪問サービス、自治体、施設送迎などでは、燃料費やメンテナンス費を含めて検討する価値があります。
反対に、自宅や事業所に充電設備を設けられない人、1日に長距離を走り続ける人、雪国で4WDが必須の人には選びにくいモデルです。
「EVだから買い」ではなく、毎日の走行距離と充電環境が合うかで判断する車と考えたほうがよいでしょう。
ハイゼット トラック｜交差点での安全性能を強化
ハイゼット トラックは2026年3月19日に一部改良されました。
大きなデザイン変更ではなく、スマートアシストの検知対象拡大が中心です。
- 横断中の自転車を検知
- 交差点右折時の対向車を検知
- 右左折時に対向方向から来る横断歩行者を検知
- エクストラにLEDヘッドランプを標準装備
- ADBとサイドビューランプをエクストラに標準装備
軽トラックは農業や配送、建設現場などで毎日使われることが多く、住宅街や細い道を走る機会も少なくありません。派手さはありませんが、仕事の道具として考えると安全性能の改善は重要です。
中古の高年式車と2026年改良後モデルの価格差が小さければ、予防安全機能が新しい改良後モデルを優先したほうが安心でしょう。
ハイゼット カーゴ／アトレー｜ガソリン車も安全装備を更新
EVだけでなく、ガソリン車のハイゼット カーゴとアトレーも2026年6月4日に一部改良されています。
両車ともスマートアシストの検知機能が強化され、横断自転車や交差点内の車両・歩行者への対応範囲が広がりました。
アトレーでは一部グレードに視認性を高めた「アクティブマルチインフォメーションメーター」を採用。ハイゼット カーゴでは、LEDヘッドランプやLED荷室灯などを含むLEDパックが一部グレードで標準装備されています。
e-ハイゼット カーゴが注目されやすい年ですが、長距離移動や充電環境を考えると、現時点ではガソリン車のほうが使いやすい事業者も多いはずです。
購入時はEVとガソリン車の車両価格だけでなく、次の条件まで比較しましょう。
| 確認項目 | EV向き | ガソリン車向き |
|---|---|---|
| 1日の走行距離 | ほぼ決まっている | 日によって大きく変わる |
| 充電場所 | 事業所などに確保できる | 確保できない |
| 主な使い方 | 近距離配送・巡回 | 長距離・遠方への配送 |
| 静粛性 | 重視する | 優先度は低い |
| 初期費用 | 高くても運用費で考える | 車両価格を抑えたい |
タフト｜アウトドア感を強めた特別仕様車を追加
軽クロスオーバーのタフトは2026年7月15日に一部改良されました。
新たに「ラギッドベンチャー」と「アクティブモード」という2種類の特別仕様車を設定。新色のスパークオレンジも追加され、タフトらしいレジャー志向をさらに強めています。
変更点は外観だけではありません。
- 横断自転車や交差点内の車両・歩行者を検知
- 歩行者に対する作動速度範囲を拡大
- ACCの先行車検知距離と精度を改善
- LKC作動時のふらつきを低減
- 7インチTFTメーターを採用
- ラゲージアンダーボックスを設定
2026年改良型は、従来型の個性的なデザインを大きく変えず、安全性と使い勝手を改善したモデルです。
ハスラーと迷っている人は、単純な価格比較だけでなく、後席の使いやすさ、荷室、乗り心地、ガラスルーフの開放感まで実車で比べることをおすすめします。
タフト以外の発売予定も気になる方は、ダイハツの新型車・モデルチェンジ予定一覧もご覧ください。軽ハイブリッドやロッキー、次期コペンにつながる開発動向を整理しています。
タフトの購入とあわせて、今後登場するダイハツ車も比較したい方は、ダイハツ新型車予定2026～2027も参考にしてください。
ムーヴ／ムーヴ キャンバス｜2026年は安全・表示系を改良
ムーヴは2025年6月にフルモデルチェンジし、歴代モデルで初めて後席スライドドアを採用しました。
その新型ムーヴが、2026年7月29日に早くも一部改良されています。ムーヴ キャンバスも同時に改良されました。
ムーヴの注目点
- 2025年に7代目へフルモデルチェンジ
- 後席スライドドアを全グレードに採用
- 2026年改良でスマートアシストを強化
- 7インチTFTメーターを採用
- ターボのRSも設定
ムーヴ キャンバスの注目点
- ストライプスとセオリーの2系統を継続
- 特別仕様車「インテリアセレクション」を追加
- 新しいボディカラーを追加
- 安全装備とメーターを更新
新型ムーヴは、タントほど背が高くなく、ミラ イースより後席の乗降性に優れた中間的な立ち位置です。
子どもを乗せる機会はあるものの、スーパーハイトワゴンほどの室内高は必要ない人には、価格と使い勝手のバランスがよい選択肢です。
また、ムーヴ キャンバスは外観のかわいらしさだけで選ばれやすい車ですが、ストライプスとセオリーでは印象が大きく異なります。長く乗るなら、内装色やシート表皮まで確認して選びたいところです。
ミラ イース｜燃費だけでなく加速と安全性も改善
ミラ イースは2026年8月27日に一部改良されました。
今回の変更では最新のエンジンとECUを採用し、2WD車の燃費性能を従来比で約8％、4WD車では約5％向上。最高出力と最大トルクも高められています。
低燃費化だけでなく、日常で感じやすい加速性能も改善された点が重要です。
安全装備では、
- 横断自転車の検知
- 交差点右折時の対向車検知
- 右左折時の横断歩行者検知
- 夜間歩行者検知
- 路側逸脱警報
- ふらつき警報
- ブレーキ制御付き誤発進抑制
などが追加・強化されました。
装備を充実させた新グレード「X“Limited”」も設定されています。
ミラ イースは安さだけを重視する車と思われがちですが、2026年改良後モデルは通勤や営業車、家族のセカンドカーとして、より選びやすくなりました。
中古車価格との差が小さい場合は、安全装備が新しい2026年改良型を優先する価値があります。
タント｜ブラック加飾の特別仕様車と安全性能の強化
タントは2026年8月31日に一部改良され、ブラックのアクセントを取り入れた特別仕様車「デイリーツール」が追加されました。
タント ファンクロスには、専用用品を組み合わせた「アーバンタフスタイル」も設定されています。
一部改良では、スマートアシストの検知対象拡大に加え、ACCの先行車検知性能を改善。LKC作動時のふらつきも抑えられました。
タントは助手席側のセンターピラーをドアに内蔵した「ミラクルオープンドア」が大きな特徴です。
チャイルドシートへの乗せ降ろし、ベビーカーの積み込み、高齢者の乗降を重視するなら、ムーヴやタフトよりもタントの利便性が勝ります。
なお、インターネット上では次期タントのフルモデルチェンジ予想も見られます。しかし、ダイハツは2026年8月末に現行タントを改良したばかりで、2026年9月21日時点では次期型の発売日や仕様を公式発表していません。
新型の噂だけを理由に購入を長期間待つより、現行改良型の装備と納期を確認したうえで判断するほうが現実的です。
トール｜安全装備を充実し、弱点を着実に改善
小型トールワゴンのトールも、タントと同じ2026年8月31日に一部改良されました。
今回の改良では新色の追加に加え、スマートアシストの機能を強化。Xグレードにも装備追加が行われています。
- SRSサイドエアバッグを標準装備
- SRSカーテンシールドエアバッグを標準装備
- リヤコーナーセンサーを追加
- 運転席シートリフターを追加
- TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイを採用
- 運転席アームレストを追加
トールはトヨタ・ルーミーの姉妹車です。基本的な車体やパワートレインが共通でも、販売店、値引き、納期、ボディカラーなどには違いがあります。
ルーミーだけを見て決めず、ダイハツのトールも含めて見積もりを取ると、条件のよい車を選びやすくなります。
いまダイハツ車を買うならどれ？用途別の選び方
2026年のラインナップから用途別に選ぶと、次のように整理できます。
| 用途 | 有力候補 | 選ぶ理由 |
|---|---|---|
| 価格と燃費を優先 | ミラ イース | 維持費を抑えやすく、2026年改良で安全性も向上 |
| スライドドアを手頃に使いたい | ムーヴ | タントより背が低く、日常で扱いやすい |
| 子育て・乗降性重視 | タント | ミラクルオープンドアと広い室内 |
| デザインとスライドドア | ムーヴ キャンバス | 内外装の選択肢が豊富 |
| アウトドア・個性重視 | タフト | ガラスルーフとSUV風デザイン |
| 普通車の広さが必要 | トール | 5人乗りと両側スライドドアを両立 |
| コンパクトSUV | ロッキー | ガソリンとハイブリッドを選べる |
| 配送・業務用途 | ハイゼット カーゴ | 荷室と使い勝手を重視 |
| 定距離の業務・充電可能 | e-ハイゼット カーゴ | 静粛性と外部給電、EVの運用メリット |
大切なのは「新しい車が一番よい」と決めつけないことです。
たとえば、スライドドアが必要でも、室内高を最優先するならタント、走りと価格のバランスならムーヴ、普通車の安定感まで欲しいならトールが候補になります。
販売店では短時間の試乗だけでなく、チャイルドシート、ベビーカー、仕事道具など、実際に載せるものを想定して確認しましょう。
新型を待つべき人と、いま買ってよい人
新型を待ってもよい人
- コペン後継車の方向性に強く期待している
- 軽乗用EVが欲しい
- 現在の車に不満がなく、発売時期が未定でも待てる
- 最新技術や新しいパワートレインを優先したい
いま買ってよい人
- 車検や故障などで買い替え時期が決まっている
- 2026年改良型の安全装備で十分満足できる
- 値引き、納期、下取りを含む条件がよい
- 未発表の新型を長期間待ちたくない
特に2026年は、ムーヴ、タフト、ミラ イース、タント、トールなどの安全性能が相次いで更新されています。
フルモデルチェンジではなくても、購入後に長く使ううえで意味のある改良です。発売時期が分からない次期型を待つより、現在の用途に合う改良後モデルを選んだほうが満足できる人も多いでしょう。
よくある質問
2026年にダイハツから発売された完全新型車はありますか？
ダイハツ初の量産BEV「e-ハイゼット カーゴ」「e-アトレー」が2026年2月2日に発売されました。乗用車では大規模なフルモデルチェンジより、一部改良と特別仕様車の追加が中心です。
新型タントは2026年に発売されますか？
2026年8月31日に現行タントの一部改良モデルが発売されました。次期型のフルモデルチェンジ時期は、2026年9月21日時点で公式発表されていません。
次期コペンはいつ発売されますか？
発売日は未発表です。ダイハツはFR軽オープンを目指す「K-OPENランニングプロト2」を公開していますが、市販化や仕様は確定していません。
ダイハツの軽ハイブリッドはいつ発売されますか？
軽専用e-SMART HYBRIDを搭載したK-VISIONが公開されています。ただし、本記事で確認した公式資料では、市販車名、発売日、価格は示されていません。コンセプトカーの公開と、市販車の発売決定を分けて確認してください。
ロッキーは2026年にモデルチェンジしますか？
2026年11月の一部改良が報じられていますが、今回確認した範囲では正式な発売日・価格は未確認です。公式サイトには、現行モデルの生産を2026年8月下旬に終了した案内があります。在庫販売の状況と、次の仕様の発売情報を分けて確認しましょう。
2026年改良前の在庫車は避けたほうがよいですか？
必ずしも避ける必要はありません。価格差が大きければ改良前モデルにも魅力があります。ただし、安全装備の検知対象やメーター、快適装備が異なるため、値引き額だけでなく装備差を確認してください。
まとめ｜ダイハツの新型車は軽ハイブリッド・ロッキー・コペンの動向に注目
2026～2027年のダイハツ新型車情報では、軽専用e-SMART HYBRIDを搭載したK-VISION、ロッキーの次回改良、FR軽オープンを目指すK-OPENの開発動向が注目点です。
ただし、コンセプトカーやスタディ車の公開は、そのまま市販車の発売決定を意味しません。ロッキーの改良報道も、メーカーが正式に発表した発売日・価格と区別して確認する必要があります。
一方、2026年にはムーヴ、タント、タフト、ミラ イース、トールなどの主力車種が改良されました。いま買う場合も、改良前後の装備差、購入できる仕様、支払総額、納期を確認することが大切です。
新型を待つか迷うときは、まず車が必要な時期を決め、その期限までに手に入る車と比較してみてください。軽ハイブリッドや次期コペンに期待して待つ場合も、発売予想だけで決めず、正式発表を確認してから判断しましょう。
