2026年5月21日、マツダは3代目となる新型CX-5を日本で発売しました。
9年ぶりのフルモデルチェンジとなった新型は、従来のCX-5らしい扱いやすさを意識しながら、後席と荷室を広げ、Google搭載の大型ディスプレイや新しい安全運転支援を採用しています。
車両価格は330万円から。従来の記事や発売前情報では「390万円程度から」と予想されていましたが、実際にはエントリーグレードのS・2WDが330万円に設定されました。
一方で、全長と全幅は拡大し、国内仕様のパワートレインは2.5LガソリンのMハイブリッドに一本化。旧型で人気だった2.2Lディーゼルは、新型には用意されていません。
先に結論をお伝えすると、新型CX-5は、家族で使える広さと最新装備、自然な運転感覚を330万円台から求める人には魅力的なSUVです。
ただし、ディーゼルの太いトルクを求める人、ハイブリッドに圧倒的な低燃費を期待する人、日本の狭い道で旧型のサイズ感を気に入っていた人は、購入前に比較が必要です。
この記事では、新型CX-5の正式価格、グレード、旧型との違い、メリットと後悔しやすいポイントを整理します。
新車の購入予算は、今の車の売却額でも変わります
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電話なしで車査定できる仕組みを見る新型CX-5は2026年5月21日に発売
新型CX-5は、2026年5月21日に国内販売が始まった3代目モデルです。
2017年に登場した2代目KF型から9年ぶりの全面刷新で、外観を変えただけの一部改良ではありません。
主な変更点は次のとおりです。
- ボディサイズとホイールベースを拡大
- 後席の膝まわりと頭上空間を拡大
- 荷室容量466Lを確保
- 2.5Lガソリン＋Mハイブリッドを国内初採用
- 12.9インチまたは15.6インチのタッチパネルを採用
- Google搭載インフォテインメントを採用
- 最新のi-ACTIVSENSEを搭載
- S・G・Lの3グレードに整理
- 2WDと4WDを全グレードに設定
従来型はガソリン、ディーゼル、複数の特別仕様車があり、選択肢の多さが魅力である一方、初めて検討する人には分かりにくい面もありました。
新型はエンジンとグレードを整理し、選びやすい構成になっています。
新型CX-5の価格｜330万円から447万1,500円
新型CX-5のメーカー希望小売価格帯は、330万円から447万1,500円です。通常の車両本体価格は次のように設定されています。
| グレード | 2WD | 4WD |
|---|---|---|
| S | 330万円 | 353万6,500円 |
| G | 352万円 | 375万6,500円 |
| L | 407万円 | 430万6,500円 |
全グレードが2.5LガソリンのMハイブリッドと6速ATを採用し、2WDと4WDから選択できます。
メーカーが公表する価格帯の上限447万1,500円は、メーカーオプションを含む仕様です。ボディカラーや販売店オプション、登録諸費用まで含めた支払総額はさらに上がります。
330万円のSは安いのか
S・2WDは330万円です。旧型の最終モデルや一部のコンパクトSUVより高くなりましたが、新型ミドルサイズSUVとしては価格を抑えた設定です。
Sでも12.9インチセンターディスプレイ、Google搭載インフォテインメント、前席シートヒーター、基本的な安全装備などを備えます。
一方、17インチタイヤとクロスシートを採用し、パワーリフトゲートやステアリングヒーター、アクティブ・ドライビング・ディスプレイなどは装備されません。
見栄えより価格、乗り心地、タイヤ交換費用を重視する人にとっては、Sが単なる廉価版とは限りません。
S・G・Lはどれを選ぶべき？
S｜価格と乗り心地を重視する人
Sは、道具として気軽に使えるCX-5を求める人に向いています。
- 2WDで330万円
- 17インチアルミホイール
- クロスシート
- 12.9インチセンターディスプレイ
- 前席シートヒーター
- 8スピーカー
19インチよりタイヤ代を抑えやすく、路面からの入力も穏やかになりやすいため、価格だけでなく実用面でSを選ぶ理由があります。
ただし、運転席は手動調整で、パワーリフトゲートやステアリングヒーターはありません。購入前に必要な装備を確認してください。
G｜価格と装備のバランスがよい本命
Gは2WDで352万円。Sとの差は22万円です。
Gでは、19インチアルミホイール、合成皮革とレガーヌを組み合わせたシート、ルーフレール、パワーリフトゲート、運転席10Wayパワーシート、ステアリングヒーター、アクティブ・ドライビング・ディスプレイなどが加わります。
新型らしい外観と日常の快適装備を求めるなら、Gが最も選びやすいでしょう。
一方、19インチタイヤになるため、乗り心地と将来のタイヤ交換費用はSと比較したいところです。また、一部の上級装備はEX Packageとして選択する必要があります。
L｜内装と先進装備を重視する上級仕様
Lは2WDで407万円、4WDで430万6,500円です。
Lでは、レザーシート、15.6インチセンターディスプレイ、Bose 12スピーカー、ハンズフリー機能付きパワーリフトゲート、前席シートベンチレーション、後席シートヒーター、アンビエントライト、上級の安全運転支援などが標準装備されます。
内装の質感と快適装備を優先する人には魅力がありますが、価格はCX-60のエントリーグレードと重なります。
Lを検討するときは、「CX-5の最上級グレードが欲しい」のか、「同じ予算でCX-60も含めてマツダSUVを選びたい」のかを整理しましょう。
CX-60との価格やサイズ、乗り味の違いは、新型CX-5とCX-60を比較で詳しく解説しています。
新型CX-5と旧型のサイズを比較
| 項目 | 旧型KF | 2026年新型 | 差 |
|---|---|---|---|
| 全長 | 4,575mm | 4,690mm | ＋115mm |
| 全幅 | 1,845mm | 1,860mm | ＋15mm |
| 全高 | 約1,690mm | 1,695mm | 約＋5mm |
| ホイールベース | 2,700mm | 2,815mm | ＋115mm |
新型は全長が115mm、全幅が15mm拡大しました。
全幅の増加は15mmに抑えられていますが、全長とホイールベースは明確に長くなっています。そのぶん、旧型で弱点になりやすかった後席の膝まわりや頭上空間が広がり、後席への乗り込みやすさも改善されました。
荷室容量は466L。定員乗車時でもゴルフバッグ4個、またはスーツケース4個を積めるとマツダは説明しています。後席を使った状態でベビーカーを縦に積める荷室長も確保されました。
狭い道では旧型より気を使う
新型CX-5は、CX-60ほど幅広くありません。それでも全幅1,860mm、全長4,690mmは、日本の狭い住宅街や駐車場で気軽に扱えるコンパクトSUVのサイズではありません。
購入前には、次の場所を確認しましょう。
- 自宅駐車場の全長と全幅
- 駐車場前の道路幅
- 機械式駐車場の制限
- よく利用するスーパーの駐車枠
- 家族が乗り降りするときのドア開口スペース
360度ビュー・モニターやシースルービューは便利ですが、車体寸法そのものは変わりません。
パワートレインは2.5LガソリンのMハイブリッド
国内仕様の新型CX-5は、2.5L直噴ガソリンエンジンにマイルドハイブリッドシステム「Mハイブリッド」を組み合わせた「e-SKYACTIV G 2.5」を採用します。
全車が6速ATで、2WDと4WDを設定。WLTCモード燃費は14.2～15.2km/Lです。
Mハイブリッドはストロングハイブリッドではない
ここは誤解しやすいポイントです。
新型CX-5はカタログ上「ハイブリッド（ガソリン）」に分類されていますが、RAV4やハリアーのようにモーターだけで積極的に走るストロングハイブリッドではありません。
Mハイブリッドは、減速時のエネルギーを回収し、電装品やエンジンをアシストするマイルドハイブリッドです。
滑らかな発進や燃費改善には役立ちますが、「街中を頻繁にEV走行する」「ハイブリッドだから20km/Lを大きく超える」といった期待は持たないほうがよいでしょう。
旧型で人気だったディーゼルはない
旧型CX-5では、2.2Lディーゼルの太いトルクと軽油を使えることが大きな魅力でした。
新型国内仕様は、発売時点で2.5LガソリンのMハイブリッドのみです。
高速道路や長距離移動が多く、ディーゼルの走りを求める人は、旧型CX-5の認定中古車やCX-60のディーゼルも比較対象になります。
ただし、街乗りや短距離移動が中心なら、DPFや煤の使い方を気にせず乗りやすい新型のガソリンMハイブリッドにはメリットがあります。
旧型ディーゼルを中古で検討する場合は、中古CX-5の故障・後悔ポイントと狙い目年式も確認してください。
Google搭載と大型タッチパネルで操作系を刷新
新型CX-5は、マツダ車として初めてGoogleを搭載したインフォテインメントシステムを採用しました。
センターディスプレイは、SとGが12.9インチ、Lが15.6インチです。Googleマップや音声操作など、スマートフォンに近い感覚で使えることが大きな特徴です。
従来のマツダ車はコマンダー操作を重視していましたが、新型は音声とタッチ操作を積極的に採用しています。
ただし、すべてを画面内に移したわけではありません。ハザードやデフロスターなど、緊急時に使う機能には独立した物理ボタンが残されています。
タッチ操作が合うかは試乗で確認したい
大型画面は地図やカメラ映像を見やすくする一方、走行中のタッチ操作が好みに合わない人もいます。
販売店では、停車中に眺めるだけでなく、次の操作を試してください。
- エアコンの温度と風量変更
- ナビの目的地設定
- 360度ビュー・モニターの呼び出し
- オーディオの切り替え
- 音声操作
- ステアリングスイッチ
旧型のコマンダー操作に慣れている人ほど、操作方法の違いを確認したほうがよいでしょう。
安全装備と運転支援も進化
新型CX-5では、最新のi-ACTIVSENSEを採用しています。
主な新機能・進化点は次のとおりです。
- アクセルを離したときに減速を支援するプロアクティブ・ドライビング・アシスト
- 検知機能を強化したドライバー異常時対応システム
- ドライバー・モニタリングの進化
- 360度ビュー・モニター
- 車体周辺を透過表示するシースルービュー
- 停車時やドアミラー格納時の側面確認
- 視認性を改善したアクティブ・ドライビング・ディスプレイ
ただし、安全・運転支援機能は全グレードで完全に同じではありません。Sにはない機能や、GではEX Packageとして選ぶ機能があります。
グレードを比較するときは、シートやホイールだけでなく、必要な安全装備が標準かオプションかも確認してください。
新型CX-5のメリット
330万円から選べる
発売前の予想よりも低い330万円から設定されたことで、新型ミドルサイズSUVとして検討しやすくなりました。
Sでも大型画面やGoogle搭載、基本的な安全装備を備えており、「最低グレードでは装備が足りない」とは限りません。
後席と荷室が広くなった
ホイールベースを115mm延長し、後席と荷室の実用性を高めています。
旧型のデザインや走りは好きでも、後席の広さを理由にRAV4やエクストレイルを選んでいた人にとって、新型は比較しやすくなりました。
グレード選びが分かりやすい
S・G・Lの3グレードに、2WDと4WDを組み合わせる構成です。
旧型のように多数の特別仕様車やエンジンから迷う必要がなく、価格重視、バランス重視、上級装備重視で選べます。
最新装備を取り入れながら価格を抑えた
Google搭載の大型画面、最新の安全運転支援、広い後席と荷室を備えながら、Sは330万円、Gは352万円からです。
価格と装備のバランスは、新型CX-5の大きな強みです。
新型CX-5で後悔しやすいポイント
1．旧型より大きくなった
後席と荷室が広がった代わりに、全長は115mm長くなりました。自宅駐車場や狭い住宅街では、旧型より取り回しに気を使う可能性があります。
2．ディーゼルを選べない
新型国内仕様は2.5LガソリンのMハイブリッドのみです。旧型XDの力強さや軽油の経済性が好きだった人には、物足りない変更です。
3．燃費最優先のSUVではない
WLTCモード燃費は14.2～15.2km/Lです。車体サイズと2.5Lエンジンを考えれば現実的ですが、ストロングハイブリッドのRAV4やハリアーと燃費だけで比べると不利です。
4．G以上は19インチタイヤ
GとLは19インチタイヤです。外観は引き締まりますが、17インチのSよりタイヤ交換費用が高くなりやすく、乗り心地の印象も変わります。
5．LはCX-60と価格が重なる
L・4WDは430万6,500円で、オプションを含めると447万1,500円に達します。
CX-60は382万8,000円からなので、予算だけを見ると重なります。ただし、CX-60はFRベースで、車幅、エンジン、乗り味、維持費も異なります。単純な上位互換ではありません。
6．タッチ中心の操作は好みが分かれる
旧型マツダのコマンダー操作が好きだった人は、タッチと音声を中心とした新型の操作が合うか確認が必要です。
7．旧型在庫車や中古車が割安に見える
旧型KFは、中古車の流通量が多く、ガソリンとディーゼルから選べます。新型Sと旧型の高年式中古車で迷う人も多いでしょう。
最新装備と新車保証を取るなら新型、価格とディーゼルの選択肢を取るなら旧型中古車という分け方ができます。
RAV4・CX-60と迷ったら
新型CX-5は、RAV4やCX-60と比較されやすいSUVです。
| 重視すること | 向いている車 |
|---|---|
| 価格、扱いやすさ、内装、自然な運転感覚 | CX-5 |
| 燃費、荷室、アウトドア、リセール | RAV4 |
| FRベースの走り、ディーゼル、PHEV、高級感 | CX-60 |
CX-5は、燃費や悪路性能など一つの数字で突出するより、価格、質感、走り、日常の使いやすさをバランスさせたSUVです。
詳しい比較は次の記事で確認できます。
新型CX-5がおすすめな人
- 330万～400万円台でミドルサイズSUVを探している
- 後席と荷室の実用性を重視する
- 内装の落ち着きと運転感覚を大切にしたい
- Google搭載の大型画面を使いたい
- ディーゼルではなくガソリン車を選びたい
- 最新の安全装備と新車保証を重視する
- RAV4ほどアウトドア色の強い外観を求めない
新型CX-5をおすすめしにくい人
- ディーゼルの太いトルクを求める
- ハイブリッド燃費を最優先する
- 全幅1,860mm、全長4,690mmが駐車環境に合わない
- 後輪駆動ベースの走りや直列6気筒に魅力を感じる
- スライドドアや3列シートが必要
- 200万円台でSUVを探している
- 旧型マツダのコマンダー操作を変えたくない
よくある質問
新型CX-5はフルモデルチェンジですか？
はい。2026年5月21日に発売された3代目モデルで、2代目KF型から9年ぶりのフルモデルチェンジです。ボディ、室内、パワートレイン、情報装備、安全装備が刷新されています。
新型CX-5の価格はいくらですか？
S・2WDの330万円からです。通常グレードの車両本体価格は、Sが330万～353万6,500円、Gが352万～375万6,500円、Lが407万～430万6,500円です。メーカーオプションを含む価格帯の上限は447万1,500円です。
ディーゼル車はありますか？
発売時点の国内仕様にディーゼル車はありません。全グレードが2.5LガソリンのMハイブリッドです。ディーゼルが必要なら、旧型CX-5の中古車やCX-60を比較してください。
新型CX-5はモーターだけで走れますか？
新型CX-5のMハイブリッドはマイルドハイブリッドです。RAV4などのストロングハイブリッドのように、モーターだけで積極的に走行するシステムではありません。
おすすめグレードはどれですか？
価格と装備のバランスではGが本命です。乗り心地、タイヤ代、購入価格を重視するならS、レザー内装、15.6インチ画面、Bose、上級安全装備を求めるならLが候補になります。
旧型CX-5を中古で買うのはありですか？
価格を抑えたい人やディーゼルを選びたい人には有力です。年式、整備履歴、DPF、マツダコネクト、リコールの実施状況を確認してください。詳しくは中古CX-5の購入ガイドで解説しています。
まとめ｜新型CX-5はGが本命、Sにも選ぶ価値がある
2026年新型CX-5は、後席と荷室を広げ、Google搭載の大型画面と最新の安全運転支援を採用しながら、330万円からの価格を実現しました。
主なポイントは次のとおりです。
- 2026年5月21日発売の3代目モデル
- 価格は330万～447万1,500円
- S・G・Lの3グレード
- 全車2.5Lガソリン＋Mハイブリッド
- 2WDと4WDを全グレードに設定
- 旧型より全長115mm、全幅15mm拡大
- 後席と466Lの荷室を拡大
- 12.9インチまたは15.6インチ画面を採用
- Google搭載インフォテインメントをマツダ車で初採用
- 国内仕様にディーゼルはない
おすすめは、新型らしい外観と快適装備を352万円から選べるGです。
ただし、17インチタイヤの乗り心地と維持費、330万円という価格を考えると、Sにも十分な価値があります。必要な装備を整理せず、最初からGやLだけを見る必要はありません。
購入前には、自宅駐車場でサイズを確認し、Mハイブリッドの走り、19インチと17インチの乗り心地、タッチ中心の操作を試乗で比較しましょう。
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